Le Français Bolloré, historiquement présent sur le continent depuis des décennies gère cette activité dans la plupart des grands ports africains comme Abidjan, Dakar ou Douala.
Mais un nouveau venu pointe le bout de son nez avec comme ambition affichée de concurrencer, voir de détrôner le prince du cash flow, alias Vincent Bolloré, patron du groupe éponyme.
Cet arrivant sur cette chasse gardée s’appelle Progosa et il est espagnol ; légalement du moins puisque son patron est un Français, Jacques Dupuydauby (photo).
Progosa a démarré timidement ses activités conteneurs au port de Lomé au Togo, il y a environ cinq ans en partenariat avec le groupe Bolloré. Depuis, les relations entre les deux associés se sont détériorées; le premier accusant le second de l’avoir volé et réciproquement.
Progosa est parvenu à faire de la modeste plate-forme portuaire togolaise un business florissant, conséquence, notamment, de la baisse d’activité au port d’Abidjan en raison du conflit en Côte d’Ivoire. Mais l’explication de cet insolent succès repose également sur des investissements qui permettent d’assurer une plus grande rapidité de manutention ; donc de profitabilité. Et surtout, l’absence de concurrence réelle a largement facilité l’expansion.
Désormais, l’entreprise dirigée par Jacques Dupuydauby espère profiter du succès togolais pour étendre ses activités ailleurs en Afrique.
Pas évident dans un métier où les concessions sont tenus par de grands groupes.
Mais la société espagnole ne désespère pas un jour de prendre la place de Bolloré dans les principaux ports africains. Doucement mais sûrement, elle tisse sa toile en Afrique. Dakar, Ouagadougou et maintenant Douala au Cameroun.
Le groupe de mautention vient d’y ouvrir une filiale dédiée à la logistique en Afrique centrale dénommée “Progosa Logistic Cameroun”,
Le gouvernement camerounais vient de donner mandat à Progosa pour " étudier l'aménagement à Belabo d'un port sec permettant de relayer les flux de marchandises de et vers Douala.
Mais ce dont rêve Jacques Dupuy Dauby, le patron de Progosa, c’est obtenir la concession du terminal à conteneurs du Port de Douala.
L’appel d’offre lancé il y a trois ans s’est déroulé dans des conditions douteuses, affirme M. Dupuy Dauby qui parie sur une annulation du contrat.
